A Review Of 出海导航

总结中国企业出海的优势，至少有三点：制造能力、商业模式和企业家精神。

这里头很重要的一个原因是，在东南亚大部分国家（例如印尼等）打车，一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的，这种情况下车辆和骑手是可以复用的，他可以同时接打车和送外卖这两份工作，所以这两项业务一起做就不奇怪了。

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最后，韩宗波也给初创企业提出了一些建议：第一，认准了行业有前景，产品首先一定要过关；第二，把有限的精力和资源投入到真正能产生价值的地方，如果产生不了价值，建议暂时缓一缓；第三，任何具有里程碑式的转折可能只是做对了某一点，并把这一点无限放大，否则持续性就有可能打折。

中国出海“始于秦，兴于汉”，可以追溯到公元前四到五世纪。当时出海的目的国多为周边国家，比如日本、朝鲜、印度、阿拉伯帝国、波斯（今伊朗）以及东南亚等区域。出口的外贸商品主要是丝织品、皮毛、陶瓷、铁器等。

出海速递

「新出海」线上线下的"高速公路"会在接下来三年基本修好，流量逻辑将逐步过渡到产品逻辑。未来三年，对于多数企业来说关键是做好各方面准备，届时能用好「新出海」的"高速公路"直达海外用户/客户、并根据用户/客户反馈快速迭代产品和服务，形成商业闭环。

就像这张中东国家战略转型愿景图所展示的，从社会文化、经济产业，到外交战略，中东多国都在发生深刻的巨变。

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谈及如何更好地在海外“乘风破浪”，李双表示，本地化是唯一出路。“中企出海应该本地化，也应该招聘当地员工，不刻意隐去中国背景，也不太强调非本土属性，适当地用技术换市场，像当年欧美公司进入中国一样。无论海外进入中国，还是中国走向世界，大规模的出海，本就是一场技术变迁。”

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传统制造业转型“出海”加速、跨境服务体系日益完善，让跨境电商成为成都外贸新的增长极。但要持续扩大需求，拉动产业链实现跃升，要解决的问题依然不少。如何解决行业痛点，让跨境电商持续焕发新活力？

-回答「新出海」需要更为精细化的答案，要具体到某一国家的某细分领域的客户/用户群体，真正理解和分析他们的需求，然后再提出解决方案。从目前有什么产品和服务然后去海外找客户/用户，过渡到未来客户/用户需要什么然后再生产什么的阶段。

韩宗波总结了品牌出海发展的三个阶段：第一阶段，以产品驱动品牌创立；第二阶段，以产品驱动品牌出海；第三阶段，以用户为中心的产品驱动品牌出海。